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CVT钢链怎么样?

发布时间:2019-04-17 23:37编辑:365bet体育娱乐阅读(

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    您好
    CVT链和CVT金属链的CVT传动的基本结构是改变与现有主金属带相同的两个滑轮的转弯半径。
    这种无级变速器具有高换档效率的巨大优势。
    CVT金属条通过堆叠10个薄钢带形成,所述薄钢带具有嵌入其中的多个金属块。
    当滑轮以小半径旋转时,金属带的内外之间的半径差异相对较大,并且钢带之间的摩擦也增加,导致损失。。
    因此,带轮的旋转半径最小,并且随着速度增加,变速器的效率恶化。
    在链式,CVT无级变速器中,即使转弯半径减小,链条也不会与金属带产生摩擦问题,因此传动效率不会降低。
    作为比较的结果,可以看出,当车辆高速变化时,金属带和链之间的传输效率的差异是4。
    5%-5。
    高扭矩传递时的传动效率差是一个。
    5%?2。
    0%
    通过加宽传动比的范围,仅增加滑轮的外径或减小最小旋转半径。由于链条的旋转半径小于金属带的旋转半径,因此可以相应地减小滑轮的外径。
    因此,利用这种类型的CVT链,可以完全实现无级变速器的小型化,并且可以实现理想的车辆最小化水平。